目前，高沖擊強度HDPE(低壓高密度聚乙烯)和P中空板(聚丙烯)被廣泛用作塑料周轉(zhuǎn)箱的原材料。使用這種塑料周轉(zhuǎn)箱的主要目的是優(yōu)化汽車供應(yīng)鏈的物流效率?？蓪崿F(xiàn)的目標包括：節(jié)約資源，有效利用，避免在使用過程中浪費一次性包裝和內(nèi)部材料;標準化設(shè)計提高了運輸效率、存儲效率和搬運效率;產(chǎn)品設(shè)計收費。

　　考慮到人體工程學(xué)的要求，操作更加方便;自鎖設(shè)計保證了塑料周轉(zhuǎn)箱在運輸中的安全性;實現(xiàn)了汽車零部件裝卸的需求;高品質(zhì)的包裝保證了零部件物流的質(zhì)量，重做。減少物流損失，減少整個供應(yīng)鏈。存儲和庫存空間，提高供應(yīng)鏈的效率;增加供應(yīng)鏈塑料周轉(zhuǎn)箱的靈活性，為區(qū)域物流設(shè)備資源共享提供保障;通過嚴格的控制和控制塑料周轉(zhuǎn)箱的制造商來保證塑料周轉(zhuǎn)箱質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性。

 塑料周轉(zhuǎn)箱

　　在我國，目前流通中的塑料周轉(zhuǎn)箱系列種類繁多，初使用的塑料周轉(zhuǎn)箱是從1997年左右的通用規(guī)格(同德國的VDA標準規(guī)定)周轉(zhuǎn)箱，其長寬是600mm×400mm系列，高度規(guī)格為148mm和280mm，隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，2005年一些日系汽車廠商開始使用歐州標準規(guī)格及歐州+日系標準規(guī)格的周轉(zhuǎn)箱，后來又出現(xiàn)有一些歐州+通用系規(guī)格的周轉(zhuǎn)箱，使得目前國內(nèi)在用的周轉(zhuǎn)箱規(guī)格達到了幾十種之多，周轉(zhuǎn)箱的箱體設(shè)計也分為可堆式的和可折疊以及少部分企業(yè)使用的可插式箱體。

　　種類繁多的周轉(zhuǎn)箱尺寸系列及不同的技術(shù)質(zhì)量要求，使得汽車生產(chǎn)企業(yè)隨著產(chǎn)品的研發(fā)投入增大，成本增加，而物流企業(yè)在使用時由于尺寸、高度不同，一是無法混合使用，二是單元貨物的體積及高度不同，無法達到優(yōu)的運輸及倉儲積載，造成物流資源的浪費及效率的降低。

　　因此，建立此項國家標準，規(guī)范周轉(zhuǎn)箱的尺寸系列及塑料周轉(zhuǎn)箱技術(shù)要求,不僅可以減少物料的損耗，提升運輸空間利用率，提高運輸、倉儲質(zhì)量，使汽車生產(chǎn)企業(yè)縮短生產(chǎn)周期、降低物流成本，提高供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性化，增強企業(yè)競爭力，而且推進這種先進的物流包裝方式，制定相關(guān)的標準對于推廣先進的物流運營模式、節(jié)省物流設(shè)備資源消耗以及發(fā)展區(qū)域包裝租賃、共享物流設(shè)備資源都具有積極的意義。

一種運輸方式，在這種運輸方式中，貨物按照要求在標準的塑料周轉(zhuǎn)箱上組裝，以形成一個運輸單元，并且易于通過叉車或周轉(zhuǎn)箱升降機裝載、卸載、托運和儲存

　　周轉(zhuǎn)箱運輸方式

　　1.必須符合塑料周轉(zhuǎn)箱積載的規(guī)定。

　　2.以包裝件雜貨物適宜于周轉(zhuǎn)箱運輸，散裝裸裝超重超長或冷藏貨物均不能用周轉(zhuǎn)箱運輸

　　周轉(zhuǎn)箱提供

　　1.由承運人提供，在裝貨地將貨物集裝在周轉(zhuǎn)箱上，然后貨物與塑料周轉(zhuǎn)箱一起裝上運輸工具，在卸貨地收貨人提貨時，連同周轉(zhuǎn)箱提走，在規(guī)定時間內(nèi)將空周轉(zhuǎn)箱送回。

　　2.由貨方自備簡易周轉(zhuǎn)箱，隨同貨物一起交收貨人。

　　周轉(zhuǎn)箱運輸注意事項

　　1. 

必須符合周轉(zhuǎn)箱積載的規(guī)定。諸如，同一批貨運裝載每個塑料周轉(zhuǎn)箱的數(shù)量和重量必須一致，不能有多有少。不同收貨人和不同貨物不能混裝在一個周轉(zhuǎn)箱上。周轉(zhuǎn)箱平面應(yīng)全部裝載貨物，碼齊放平，四邊均須平放，四角成90度，頂部保持水平

　　除原包裝上的頭標志外，還必須在周轉(zhuǎn)箱鏟車叉臂插入的兩側(cè)，加刷周轉(zhuǎn)箱貨物的毛重、目的港、周轉(zhuǎn)箱件數(shù)和編號標志，每一個塑料周轉(zhuǎn)箱的載貨重量不得超過規(guī)定的大毛重量。

　　2. 對周轉(zhuǎn)箱化貨物運費按裝貨后的周轉(zhuǎn)箱毛重和體積減除周轉(zhuǎn)箱重量和周轉(zhuǎn)箱高度計收，亦即對周轉(zhuǎn)箱本身免收運費。

裝載周轉(zhuǎn)箱貨物的范圍有一定限制，不是所有貨物都可用周轉(zhuǎn)箱運輸。適宜于周轉(zhuǎn)箱運輸?shù)呢浳镆园b件雜貨物為限，散裝、裸裝、超重、超長或冷藏貨物均不能作為周轉(zhuǎn)箱運輸。性能不同的兩種危險貨物，絕對不能裝在同一周轉(zhuǎn)箱上作為周轉(zhuǎn)箱貨運。

　　4. 貨物以塑料周轉(zhuǎn)箱運輸時，必須在所有運輸單證上注明“周轉(zhuǎn)箱運輸字樣”。

　　5. 每一個塑料周轉(zhuǎn)箱貨載必須捆扎牢固，具有足夠的強度和穩(wěn)定平衡，既能承受一般海上風(fēng)險，經(jīng)受裝卸操作和移動，上面又能承受一定的壓力。

目前，我國流通的塑料周轉(zhuǎn)箱種類繁多。塑料周轉(zhuǎn)箱初使用于一九九七年的一般規(guī)格(與德國規(guī)定的VDA標準相同)。塑料周轉(zhuǎn)箱的長度和寬度為600mm×400mm系列，高度規(guī)格為148mm和280mm。隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，2005的一些日子。汽車制造商開始采用歐洲標準規(guī)格和歐+日標準規(guī)格的旋轉(zhuǎn)箱，然后又出現(xiàn)了一些歐+通用規(guī)格的旋轉(zhuǎn)箱，使得目前國內(nèi)使用的旋轉(zhuǎn)箱規(guī)格。

　　規(guī)格達到幾十個，周轉(zhuǎn)箱設(shè)計也分為可堆疊和折疊式和少量企業(yè)。使用插件盒。隨著研發(fā)投入的增加，各種尺寸系列和不同的轉(zhuǎn)箱技術(shù)質(zhì)量要求使得汽車生產(chǎn)企業(yè)的成本增加。

　　但是物流企業(yè)不能混用不同的大小和高度，而且單位貨物的體積和高度也不同，因此無法實現(xiàn)優(yōu)化經(jīng)營。運輸和儲存積載，造成物流資源的浪費和效率的降低。

　　因此，建立此項國家標準，規(guī)范周轉(zhuǎn)箱的尺寸系列及塑料周轉(zhuǎn)箱技術(shù)要求,不僅可以減少物料的損耗，提升運輸空間利用率，提高運輸、倉儲質(zhì)量，使汽車生產(chǎn)企業(yè)縮短生產(chǎn)周期、降低物流成本，提高供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性化，增強企業(yè)競爭力，而且推進這種先進的物流包裝方式，制定相關(guān)的標準對于推廣先進的物流運營模式、節(jié)省物流設(shè)備資源消耗以及發(fā)展區(qū)域包裝租賃、共享物流設(shè)備資源都具有積極的意義。近年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。作為與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的汽車物流產(chǎn)業(yè)，也面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。汽車零部件物流作為汽車物流的重要組成部分，是汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)中各級汽車零部件供應(yīng)商、汽車制造商和終用戶之間的紐帶。它是集現(xiàn)代運輸、倉儲、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、物流信息于一體的綜合管理。

　　根據(jù)物流的相關(guān)性，系統(tǒng)可以分為零部件入庫物流、生產(chǎn)物流和售后服務(wù)備件物流。零件入庫物流是指供貨部在完成零件采購活動后，將生產(chǎn)所需的零件從供貨商分配到整車制造企業(yè)的生產(chǎn)線上的物流活動。汽車零部件廠內(nèi)物流過程直接關(guān)系到汽車生產(chǎn)線，與整個汽車企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏密切相關(guān)。它是與汽車生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系的物流環(huán)節(jié)。

　　這是一個有著密切聯(lián)系的高科技產(chǎn)業(yè)。它也被公認為國際物流業(yè)復(fù)雜、強大的產(chǎn)業(yè)。在我國專業(yè)物流領(lǐng)域中，汽車零部件廠內(nèi)物流有兩種常見的物流模式，一種是對應(yīng)的物流模式，另一種是牛奶型物流模式?；厥漳Ｊ揭阎饾u成為發(fā)展趨勢。對于每一個汽車制造商來說，可能有一點點。即使在白色牛奶行駛路線，價格車輛不斷運輸零件每輛車的生產(chǎn)計劃。

　　Milk-run的字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應(yīng)商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式適用于小批量、多頻次的中短距離運輸要求，它降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險。

　　從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。目前行業(yè)內(nèi)約有60%的企業(yè)不同程度的采用循環(huán)取貨物流模式。

　　在取貨環(huán)節(jié)中，物流商用使用的塑料周轉(zhuǎn)箱是重要物流器具之一，也是循環(huán)取貨模式的基礎(chǔ)與先決條介，盡管目前仍有相當數(shù)量的零部件供應(yīng)商采用紙箱做為標準包裝的方式，但隨著零部件入廠物流模式的不斷進步，采用可循環(huán)使用的塑料周轉(zhuǎn)箱已成為汽車生產(chǎn)企業(yè)和物流服務(wù)商的首選。塑料周轉(zhuǎn)箱的在汽車零部件物流方ICI的優(yōu)勢。

　　目前塑料周轉(zhuǎn)箱普遍采用了具有高沖擊強度的HDPE(低壓高密度聚乙烯)和即(聚丙烯)為原料注塑而成。采用這種塑料周轉(zhuǎn)箱}要的宗旨是優(yōu)化汽車供應(yīng)鏈的物流效率。